2025年1月中国乘用车市场：低开高走的潜力与自主品牌的崛起

　　价格战在1月趋于稳定，尽管降价和促销活动较多，但相比前几个月，市场状态已有所好转。燃油车和新能源车的促销力度分析显示，新能源车的促销达到9.4%的高位，传统燃油车也徘徊在21★★.9%附近★★。这种促销的变化表明，虽然消费者对新车的需求有所减缓，但由于市场竞争的加剧★★★，各大车企仍在努力通过优惠举措来吸引消费者★★。

　　综上所述，2025年1月的乘用车市场表现虽然乍看不如往年，但自主品牌的崛起与新能源车的持续增长却为未来的发展埋下了伏笔。在新一年的开始，自主品牌如何在稳定销量的基础上实现更大的跨越，值得我们持续关注。

　　进入2025年1月★★，中国乘用车市场呈现出符合预期的低开走势。受“拉尼娜★”气候现象影响★，东部地区的降水量显著偏少★★，气温偏高，消费者的用车需求并未显著提升★。此外，2024年国家汽车报废与置换政策也迈向结束★★★，这为2025年车市的政策过渡期提供了一个有利的购车补贴环境★★，而春节的较早到来使得很多消费者在2024年末便完成了购车计划★★★，导致1月份市场略显疲软★★★。

　　自主品牌的成功得益于其在产品力和渠道管理上的创新。像比亚迪、吉利、奇瑞和长安等企业，都展现了强劲的市场竞争力，尤其在新能源车的领域★，自主品牌如比亚迪引领新能源渗透率达到60.6%的高位，表现尤为突出。与此同时★★，1月新能源车国内零售达74万辆，增速维持在11%左右★★，说明这个细分市场仍然保留了强大的消费潜力。

　　1月份，中国乘用车的零售量为179★★★.4万辆，同比下降12%，环比下降32%★★，这一表现仅比2020年和2023年有所好转。同时，1月的批发量为210万辆，同比持平，这表明厂家在面对淡季时依然保持了一定的生产活力。具体来说，自主品牌的表现可以说是2025年1月的亮点：批发份额超越68%★★★，零售份额突破61%，均显著高于去年。

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　　数据分析显示★★★，SUV车型继续在市场上占据主导地位，甚至在新能源车零售中，SUV的占比也接近50%，再一次映射出消费者对SUV的偏爱未减。因此，2025年1月的乘用车市场虽显疲软，但自主品牌依然在市场中高歌猛进，未来的发展潜力不可小觑。随着库存的压力逐步缓解★★，2025年的市场形势很有可能呈现“低开高走”的特征，吸引了消费者的持续关注。